El Westland Wessex es un helicóptero británico con motor de una versión potenciada con una turbina de la versión de Sikorsky H-34 / Sikorsky S-58 Choctaw, desarrollado bajo licencia por Westland Aircraft, inicialmente para la RN, y después también para la RAF. El Wessex fue construido en la fábrica de Westland en Yeovil en Somerset.
Entre los años 1972 y 1988 la Aviación Naval Uruguaya tuvo en servicio dos SH-34G matriculados A-061 y A-062, como así también cuatro SH-34J matriculados A-063 al A-066, además de dos que se entregaron desarmados para repuestos, todos ex US Navy. Los últimos tres aparatos eran los SH-34J A-063, 064 y 065, fueron retirados de servicio en 1988 y dos de estos fueron entregados en 1991 a Bristow Helicopters como parte de pago por tres Westland Wessex Serie 60.
Los nuevos Helicópteros fueron entregados entre agosto de 1991 y mayo de 1994 en la Base Aeronaval Nº 2 Capitán Curbelo (Aeropuerto de Laguna del Sauce, Punta del Este), recibiendo las matrículas 063, 064 y 065. La totalidad de ellas estaba dotada de tanques de combustible auxiliares para operaciones en alta mar, lo que le brinda la posibilidad a la Armada del Uruguay de llevar cabo rescates en mar abierto. Así, la Aviación Naval Uruguaya se convirtió en el único usuario militar del Westland Wessex en ese momento, aparte de la RAF.
Datos Generales
Tipo: Helicóptero pesado
Año : 1991-1994
Fabricante : Westland
Procedencia : Inglaterra
Datos Técnicos
Motor : Dos turboejes Rolls-Royce (Bristol) Gnome
Envergadura: 17,07 mts.
Longitud : 14,74 mts.
Altura : 4,93 mts.
Combustible : 1.100 kg.
Peso máximo despegue: 6.125 kg.
Peso vacío : 3.770 kg.
Performances
Velocidad máxima : 212 km/h
Velocidad crucero : 195 km/h
Alcance máximo : 770 km.
Máximo nivel de ascensión (vertical): 193 mts./seg.
Techo de servicio : 3.050 mts.
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